Сталкиваетесь с неожиданными простоями на таможне или стремительно растущими тарифами на авиаперевозку при доставке из Китая в Саудовскую Аравию?
Да, авиаперевозка — самый быстрый способ пополнить склад в Эр-Рияде или Джидде, но строгая сертификация SABER и нестабильные ставки за объёмный вес быстро съедают вашу маржу. Как команда международных экспедиторов, ежедневно работающая на ближневосточных направлениях, мы регулярно видим, как импортёры платят крупные суммы за демередж (хранение) из-за одной неверно указанной позиции HS-кода или отсутствующего сертификата SCoC.
Этот подробный гид раскрывает точную стоимость авиаперевозок в 2026 году, сроки доставки в крупнейшие аэропорты Саудовской Аравии и даёт чек-лист по шагам для освоения таможенного оформления по системе SABER — чтобы груз пришёл безопасно, с соблюдением всех требований и точно в срок.
Ключевые выводы
- Ставки авиаперевозки в 2026 году: средняя стоимость — от $3.50 до $6.00 за кг для отправок свыше 100kg, и на неё сильно влияют сезонный спрос и объёмный вес.
- Сроки доставки: рассчитывайте на 3–8 дней «от двери до аэропорта» — в зависимости от того, удалось ли получить прямой рейс или придётся лететь со стыковкой.
- Таможенное соответствие: регистрация на платформе SABER (получение и PCoC, и SCoC) строго обязательна для таможенного оформления; несоответствие — гарантированный отказ.
- Лучший аэропорт прибытия: международный аэропорт имени короля Халида (RUH) в Эр-Рияде, как правило, обеспечивает самое гладкое оформление и лучшие локальные тарифы на обработку генеральных грузов.
В чём реальные сложности авиаперевозки в Саудовскую Аравию?
Две главные проблемы авиаперевозок в Саудовскую Аравию — это высокие расходы на объёмный вес и обязательная сертификация SABER. Импортёры, которые не учитывают эти факторы заранее, часто получают неожиданные счета от авиакомпаний и плату за хранение в терминале.
Как сертификация SABER влияет на таможню
Каждый регулируемый товар, ввозимый в Саудовскую Аравию, должен быть зарегистрирован на официальной платформе SABER с действующим сертификатом соответствия на продукцию (PCoC) и сертификатом соответствия на партию (SCoC) — иначе таможенное оформление будет строго заблокировано. Систему контролирует Организация по стандартам, метрологии и качеству Саудовской Аравии (SASO), и она гарантирует безопасность продукции и соблюдение нормативных требований.
Как работает система двух сертификатов:
| Сертификат | Сфера действия | Срок действия | Ключевые замечания |
|---|---|---|---|
| PCoC (сертификат на продукцию) | На каждый продукт/модель по конкретному HS-коду | 1 год | Требует лабораторных испытаний в аккредитованной SASO лаборатории; нужно получить до отправки груза |
| SCoC (сертификат на партию) | На каждую отдельную отправку | Одноразовый | Должен в точности совпадать с HS-кодами PCoC и стоимостью в коммерческом инвойсе; оформляется до прилёта рейса |
PCoC подтверждает, что ваша продукция соответствует саудовским техническим регламентам, — это «паспорт товара». SCoC подтверждает, что именно эта партия соответствует одобренному товару. Оба сертификата обязательны, и порядок имеет значение: без действующего PCoC получить SCoC невозможно.
Сколько времени занимает регистрация в SABER?
| Этап | Сроки | Риск задержки |
|---|---|---|
| Испытания продукции (лаборатория, аккредитованная SASO) | 5–15 рабочих дней | Высокий — задержки часты, если лаборатория требует повторных испытаний |
| Заявка на PCoC & одобрение | 2–5 рабочих дней | Средний — главная причина отказов в неполном комплекте документов |
| Заявка на SCoC & одобрение | 1–3 рабочих дня | Низкий — если PCoC уже действует, этап проходит без сложностей |
Планируйте минимум 3–4 недели от лабораторных испытаний до момента, когда оба сертификата будут у вас на руках. Спешка в этом процессе — причина №1, по которой авиагрузы застревают на таможне в Эр-Рияде и Джидде.
Из нашей практики: мы часто видим задержки, потому что HS-коды в коммерческом инвойсе не полностью совпадают с SCoC. Даже расхождение в одну цифру — например, вы заявляете HS 8471.30 (ноутбуки), а в SCoC указан 8471.41 (настольные ПК) — приводит к автоматическому отказу. Если сертификаты не совпадают точно, груз останется в аэропорту и будет накапливать крупные ежедневные сборы за хранение (демередж), которые быстро превысят стоимость самой перевозки. Мы также встречали случаи, когда импортёр получил PCoC, но упустил, что отдельные аксессуары (зарядные устройства, кабели) попадают под другие HS-коды и требуют собственной сертификации.
Тренды рынка 2026 года: почему спрос на авиаперевозки растёт
Из-за продолжающихся сбоев судоходства в Красном море и перестройки региональных цепочек поставок всё больше импортёров переводят дорогие грузы на авиаперевозку, подогревая спрос на маршруты Saudia Cargo и China Southern Airlines. В результате место в пиковые сезоны (например, перед Рамаданом или в IV квартале) нужно бронировать сильно заранее, а спотовые ставки могут колебаться на 20-30% от недели к неделе.
Как отправить груз авиа из Китая в Саудовскую Аравию: пошагово
Чтобы отправка прошла успешно, нужно рассчитать оплачиваемый вес, выбрать оптимальный аэропорт прибытия и подготовить документы о соответствии до бронирования рейса. Структурированный процесс убирает догадки и защищает ваш бюджет.
Шаг 1: Рассчитайте фактический и объёмный вес
Авиакомпании считают по оплачиваемому весу — это большая из двух величин: фактического (физического) веса или объёмного (габаритного) веса. Для стандартной авиаперевозки формула такая:
Оплачиваемый вес = Длина × Ширина × Высота (см) ÷ 6000Пример реального расчёта:
Представьте, что вы отправляете паллету со светодиодными светильниками из Шэньчжэня:
- Габариты: 120 см × 100 см × 80 см
- Объёмный вес: 120 × 100 × 80 ÷ 6000 = 160 kg
- Фактический вес брутто: 95 kg
- Оплачиваемый вес: 160 kg (большая величина)
В этом случае счёт выставят за 160 kg — почти на 70% больше фактического веса. Именно поэтому авиаперевозка лёгких, но объёмных товаров становится неприятным сюрпризом для неподготовленных импортёров. Одна паллета пластиковых корпусов или упаковки с пенопластом легко даёт 200+ kg оплачиваемого веса, хотя на весах всего 80 kg.
Практический совет от нашей складской команды: всегда просите поставщика оптимизировать упаковку и убрать пустоты перед доставкой на склад экспедитора. Консолидация мелких коробок в правильно сформированные паллеты экономит до 15% на объёмных сборах. Для крупных объёмов попросите экспедитора смоделировать оплачиваемый вес до бронирования — другая схема укладки может снизить оплачиваемый вес на 10–20 kg с каждой паллеты.
Шаг 2: Выберите аэропорты отправления и прибытия
Выбор правильной пары аэропортов напрямую влияет на срок транзита, скорость оформления и итоговую стоимость с учётом всех расходов. Вот как сопоставляются ключевые хабы:
Сравнение аэропортов отправления в Китае:
| Аэропорт (IATA) | Для чего лучше всего | Частота рейсов | Конкурентоспособность ставки |
|---|---|---|---|
| Гуанчжоу (CAN) | Генеральные грузы, текстиль, потребительские товары | Высокая (ежедневные рейсы Saudia Cargo, China Southern) | Самые конкурентные — часто на $0.30–$0.50/kg дешевле PVG |
| Шэньчжэнь (SZX) | Электроника, батареи, опасные грузы (DG) | Высокая (сильный экспортный коридор электроники) | Конкурентная для электроники благодаря большим объёмам |
| Шанхай Пудун (PVG) | Техника, промышленное оборудование | Высокая (хаб для множества перевозчиков) | Немного выше, чем CAN/SZX; лучше для тяжёлой техники, требующей специальной обработки |
| Гонконг (HKG) | Дорогие грузы, срочные отправки | Очень высокая (глобальный грузовой хаб) | Самая низкая ставка за кг, но плюс 1–2 дня на автоперевозку через границу из материкового Китая |
Сравнение аэропортов прибытия в Саудовской Аравии:
| Аэропорт (IATA) | Для чего лучше всего | Скорость оформления | Локальные сборы за обработку | Риск сезонной загруженности |
|---|---|---|---|---|
| Король Халид (RUH) — Эр-Рияд | Дистрибуция в центральные/восточные регионы, генеральные грузы | Быстро (обычно 1–2 дня) | Умеренные | Низкий — стабильно в течение всего года |
| Король Абдулазиз (JED) — Джидда | Западный регион, рынок Джидды | Умеренно (обычно 2–3 дня) | Немного выше | Высокий в сезоны хаджа & умры (май–август) |
| Король Фахд (DMM) — Даммам | Восточная провинция, промышленные грузы | Умеренно | Умеренные | Низкий — но меньше прямых рейсов из Китая |
Рекомендация: для генеральных грузов в центральную часть Саудовской Аравии вариант по умолчанию — RUH: там быстрее оформление и ниже риск заторов. Если ваш рынок — Джидда или Мекка, используйте JED, но не планируйте прибытие на пиковые месяцы паломничества (с конца мая по август), когда мощности грузового терминала сильно ограничены. Даммам (DMM) — рабочая альтернатива для поставок в восточную провинцию, но прямых рейсов туда меньше.
Шаг 3: Подготовьте коммерческий инвойс и документы SABER
Точные документы для саудовской таможни обязательны: коммерческий инвойс должен идеально совпадать с упаковочным листом, а HS-коды — соответствовать вашей регистрации в SABER.
Сравнение требований к документам: генеральный и специальный груз
| Документ / требование | Генеральный груз | Специальный груз (например, электроника, батареи) |
|---|---|---|
| Коммерческий инвойс | Требуется (необходимо указать фактическую стоимость) | Требуется (необходимо указать фактическую стоимость) |
| Упаковочный лист | Требуется | Требуется |
| SABER PCoC & SCoC | Требуется для регулируемых товаров | Обязательно (нужны строгие испытания по SASO) |
| MSDS & UN38.3 | Не требуется | Обязательно для товаров с батарейным питанием |
| Сертификат происхождения | Требуется | Требуется |
Анализ затрат & сроки доставки в 2026 году
Стандартная авиаперевозка из Китая в Саудовскую Аравию в 2026 году стоит от $3.50 до $6.00 за кг, а сроки доставки составляют от 3 до 8 дней в зависимости от перевозчика и маршрута. Цены колеблются под влиянием топливных сборов (FSC), сезонного спроса (особенно пиков перед Рамаданом) и доступных мощностей авиакомпаний. Мы настоятельно советуем импортёрам фиксировать ставки за 1-2 недели до отправки в такие периоды повышенного спроса.
Разбивка ставок авиаперевозки по городам отправления (база 2026 года)
Ставки меняются часто, но вот реалистичная база на 2026 год по отправкам из крупных китайских хабов в Эр-Рияд (RUH) или Джидду (JED). Примечание: ставки в Эр-Рияд иногда немного выше, чем в Джидду, но более быстрое оформление обычно оправдывает разницу. Все ставки ниже — «аэропорт–аэропорт» и не включают топливные сборы (FSC), сборы за безопасность и локальные сборы за обработку в терминале.
| Город отправления (IATA) | 100 kg | 300 kg | 500 kg+ | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Гуанчжоу (CAN) | $4.20/kg | $3.70/kg | $3.50/kg | Самые конкурентные — высокая частота рейсов Saudia Cargo |
| Шэньчжэнь (SZX) | $4.50/kg | $4.00/kg | $3.80/kg | Хаб электроники; возможны надбавки за опасные грузы |
| Шанхай (PVG) | $4.80/kg | $4.30/kg | $4.00/kg | Лучший вариант для техники & тяжёлого промышленного оборудования |
| Гонконг (HKG) | $4.00/kg | $3.60/kg | $3.40/kg | Самая низкая базовая ставка; плюс ~$0.15–$0.25/kg на трансграничную автоперевозку с материка |
Совет профессионала: ставка за кг заметно падает на порогах 300 kg и 500 kg. Если ваша отправка сейчас весит 280 kg, консолидация с другим небольшим заказом для перехода порога 300 kg снизит общую стоимость перевозки — а не только предельные издержки. Всегда просите экспедитора дать расчёт по нескольким весовым диапазонам.
Из чего складывается стоимость помимо ставки за перевозку
Ставка за кг, которая бросается в глаза, — лишь часть общей суммы. Вот что ещё стоит заложить в бюджет:
| Статья расходов | Типичный диапазон | Примечания |
|---|---|---|
| Топливный сбор (FSC) | $0.40–$0.80/kg | Меняется ежемесячно; привязан к мировым ценам на авиатопливо |
| Сбор за безопасность | $0.10–$0.20/kg | Обязателен для всех авиагрузов |
| Сбор за авианакладную | $15–$30 за AWB | Фиксированный сбор за отправку |
| Обработка в терминале (отправление) | $0.05–$0.10/kg | Сбор грузового терминала китайского аэропорта |
| Обработка в терминале (назначение — RUH/JED) | $0.08–$0.15/kg | Обработка в саудовском аэропорту; в JED немного дороже, чем в RUH |
| Услуги таможенного брокера | $80–$150 за декларацию | Если не используете DDP, платите отдельно в Саудовской Аравии |
| Демередж/хранение (при задержке) | $0.05–$0.15/kg в сутки | Начинается после 24–48 часов бесплатного хранения в аэропортах Саудовской Аравии |
Сравнение сроков: стандартная авиаперевозка и экспресс-курьер
Когда скорость критична, приходится выбирать между стандартной авиаперевозкой и экспресс-курьером.
| Способ доставки | Срок | Для чего лучше всего | Профиль стоимости | Таможенное оформление |
|---|---|---|---|---|
| Экспресс-курьер (DHL, FedEx, UPS) | 3–5 дней «от двери до двери» | Срочные посылки до 100 kg | $6–$9/kg (дороже, но «всё включено») | Входит в услугу; упрощённое оформление |
| Стандартная авиаперевозка | 5–8 дней «аэропорт–аэропорт» | Отправки свыше 100 kg | $3.50–$4.80/kg (только ставка) | Требуется отдельный брокер или схема DDP |
| Авиаперевозка DDP | 7–10 дней «от двери до двери» | Коммерческие грузы 100–1000 kg, которым нужен полный сервис | $5.50–$7.50/kg (все пошлины & налоги включены) | Полностью ведёт экспедитор |
Сезонное предупреждение — влияние хаджа & Рамадана: в сезон паломничества хаджа (с конца мая по август) аэропорт Джидды (JED) сталкивается с серьёзной загруженностью грузового терминала. Ожидайте 2–4 дополнительных дня на оформление и более высокие локальные сборы за обработку. Во время Рамадана авиакомпании сокращают мощности belly cargo, поскольку меняются расписания пассажирских рейсов. В оба периода бронируйте место минимум за 2 недели.
Реальный кейс: авиаперевозка DDP из Шэньчжэня в Эр-Рияд
Чтобы эти цифры стали осязаемыми, вот реальная отправка, которую мы провели для импортёра потребительской электроники в I квартале 2026 года:
Профиль отправки:
- Товар: Bluetooth-колонки (регулируемая продукция — требуется SABER)
- Отправление: склад поставщика, Шэньчжэнь (SZX)
- Пункт назначения: склад импортёра, центр Эр-Рияда
- Вес брутто: 320 kg / Объёмный вес: 348 kg → Оплачиваемый вес: 348 kg
- Услуга: авиаперевозка DDP («от двери до двери», все пошлины и налоги включены)
Разбивка итоговой стоимости с учётом всех расходов:
| Статья расходов | Сумма (USD) | За kg |
|---|---|---|
| Авиаперевозка (SZX → RUH, 348 kg оплачиваемого веса @ $3.85/kg) | $1,339.80 | $3.85 |
| Топливные & сборы за безопасность | $208.80 | $0.60 |
| Экспортное таможенное оформление (Китай) | $65.00 | — |
| Авианакладная & обработка в терминале | $55.00 | — |
| Импортное таможенное оформление (Саудовская Аравия) | $120.00 | — |
| Таможенная пошлина (5% от стоимости CIF $12,500) | $625.00 | — |
| НДС (15% от CIF + пошлина) | $1,968.75 | — |
| Доставка «последней мили» (RUH → центр Эр-Рияда) | $85.00 | — |
| Итоговая стоимость с учётом всех расходов | $4,467.35 | $12.84 |
Сроки: 9 дней от забора на фабрике до финальной доставки (3 дня на подготовку документов SABER + 6 дней на транзит & оформление).
Главный вывод: ставка авиаперевозки в «заголовке» была $3.85/kg, но реальная полная стоимость с пошлинами, НДС и сборами за оформление дошла до $12.84/kg — более чем в 3 раза выше ставки за перевозку. Именно поэтому мы всегда советуем импортёрам закладывать в бюджет полную стоимость «до места», а не только ставку за кг. Сервис DDP с экспедитором, имеющим опыт саудовского оформления, означает отсутствие сюрпризов: вы знаете точную итоговую сумму ещё до того, как груз покинет Китай.
Варианты сервиса: «аэропорт–аэропорт» против DAP против DDP
Выбор правильных условий Incoterms и уровня сервиса кардинально влияет на ваши затраты, риски и степень участия в логистическом процессе. Вот как три основных варианта выглядят для авиаперевозки в Саудовскую Аравию:
| Уровень сервиса | Что входит | Что берёте на себя вы | Для кого лучше всего | Типичная полная стоимость (300 kg) |
|---|---|---|---|---|
| «Аэропорт–аэропорт» (FCA/CPT) | Бронирование рейса, AWB, обработка в терминале отправления | Саудовское таможенное оформление, пошлины, НДС, доставка «последней мили», сборы терминала назначения | Опытные импортёры со своим брокером в Саудовской Аравии | Низкая ставка за кг, но высокие скрытые расходы |
| DAP (Delivered at Place / поставка в месте назначения) | Рейс, экспортное & импортное оформление, доставка «последней мили» | Импортные пошлины & НДС (импортёр оплачивает по прибытии) | Импортёры, которым нужна доставка, но которые предпочитают платить пошлины напрямую | Средняя — пошлины оплачиваются отдельно |
| DDP (Delivered Duty Paid / поставка с оплатой пошлин) | Всё: рейс, оформление, пошлины, НДС, доставка «последней мили» | Ничего — экспедитор ведёт весь процесс | Импортёры-новички, продавцы на маркетплейсах, все, кто хочет единую итоговую стоимость | $8–$13/kg «всё включено» |
Рекомендация: для импортёров, не знакомых с требованиями саудовской таможни, или при перевозке регулируемых товаров (для которых нужен SABER) DDP почти всегда более безопасный и предсказуемый по стоимости вариант. Риск расходов на демередж из-за ошибки в документах на саудовской таможне легко превысит надбавку за сервис DDP.
Доставка «последней мили» в Саудовской Аравии: от аэропорта до конечного пункта
После оформления груза в RUH, JED или DMM его ещё нужно довезти до конечного пункта. Доставка «последней мили» внутри Саудовской Аравии — часто недооцениваемая составляющая, которая может добавить немало времени и денег.
Ориентировочные сроки & стоимость доставки «последней мили» из крупных аэропортов:
| Из аэропорта | В пункт назначения | Срок | Ориентировочная стоимость | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| RUH (Эр-Рияд) | Центр Эр-Рияда | 1 день | $50–$100 | Самый короткий маршрут — возможна доставка в тот же день |
| RUH (Эр-Рияд) | Даммам / Восточная провинция | 2–3 дня | $150–$300 | ~400 km; перевозка по шоссе |
| JED (Джидда) | Центр Джидды | 1 день | $50–$100 | Доставка в тот же день — обычная практика |
| JED (Джидда) | Мекка / Медина | 1–2 дня | $100–$200 | Есть выезд на шоссе; трафик плотнее в сезоны паломничества |
| JED (Джидда) | Эр-Рияд | 2–3 дня | $250–$400 | ~950 km; рассмотрите RUH как аэропорт прибытия |
| DMM (Даммам) | Эр-Рияд | 1–2 дня | $150–$250 | ~400 km; хорошая альтернатива RUH для восточных отправок |
Упаковка и страхование при доставке «последней мили»:
Дорожное покрытие на саудовских шоссе в целом отличное, но летняя жара выше 45°C (113°F) — реальный риск для грузов, чувствительных к нагреву. Если вы везёте электронику, косметику или продукты питания, закажите рефрижераторную перевозку на этапе «последней мили». Также рекомендуем страхование груза в размере 0.3–0.5% от заявленной стоимости — отправку на $12,500 можно застраховать всего за $40.
Почему для отправок в Саудовскую Аравию выбирают Efanda Logistics
Efanda Logistics предлагает специализированные решения DDP и авиаперевозки в Саудовскую Аравию с 100% соответствием требованиям SABER и конкурентными тарифами авиакомпаний. Мы понимаем, что задержанная отправка — это потерянная выручка и испорченные отношения с клиентами.
Экспертиза в саудовской таможне & SABER
Мы не просто бронируем рейсы — мы проводим клиентов через сложный процесс сертификации PCoC и SCoC. Наша команда следит за тем, чтобы ваши HS-коды идеально соответствовали саудовским регламентам ещё до того, как груз покинет наши складские услуги в Китае, снижая риск задержек в пункте назначения.
Гарантированное место у ведущих авиакомпаний
Благодаря давним партнёрствам с крупными перевозчиками — Saudia Cargo, China Southern Airlines и Emirates SkyCargo — мы обеспечиваем надёжные мощности даже в пиковые сезоны. Нужна ли вам стандартная авиаперевозка «аэропорт–аэропорт» или полное решение «от двери до двери» (DDP) — мы работаем прозрачно и быстро.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Сколько стоит авиадоставка 100kg из Китая в Саудовскую Аравию?
За отправку весом 100kg в 2026 году ожидайте от $4.50 до $5.50 за кг. Общая стоимость перевозки составит примерно $450–$550, без учёта локальных сборов в стране отправления, импортных пошлин и налогов.
2. Сколько идёт авиаперевозка из Шэньчжэня в Эр-Рияд?
Стандартная авиаперевозка из Шэньчжэня в Эр-Рияд обычно занимает 5–8 дней. Сюда входит расписание рейсов, возможные пересадки и стандартное время таможенного оформления в RUH.
3. Чем отличается авиаперевозка от экспресс-курьера в Саудовскую Аравию?
Экспресс-курьер (DHL/FedEx) — это сервис «от двери до двери», идеальный для грузов до 100kg, срок 3-5 дней. Стандартная авиаперевозка — сервис «аэропорт–аэропорт», лучше подходит для крупных отправок свыше 100kg и требует отдельной организации таможенного оформления.
4. Кто платит 15% НДС при импорте в Саудовскую Аравию?
Ответственность за уплату 15% налога на добавленную стоимость (НДС) несёт импортёр, указанный в декларации, — его требуют [Zakat], Управление по налогам и таможне (ZATCA), а также любые применимые таможенные пошлины, рассчитанные от стоимости CIF (Cost, Insurance, and Freight). Если вы используете сервис DDP (Delivered Duty Paid), все эти платежи за вас вносит экспедитор, обеспечивая прозрачную итоговую стоимость без сюрпризов. (Дисклеймер: налоговые ставки могут меняться по решению правительства; всегда проверяйте актуальные ставки на 2026 год).
5. Можно ли отправлять товары с батареями авиа в Джидду?
Да, но они классифицируются как опасные грузы (DG) по правилам IATA. Нужно предоставить корректные документы, включая MSDS (паспорт безопасности материала) и отчёт об испытаниях UN38.3. Авиакомпания должна одобрить отправку, и применяются особые правила упаковки опасных грузов. Мы настоятельно рекомендуем работать с сертифицированным экспедитором: отправки батарей, не соответствующие требованиям, авиакомпания отклонит.
6. Сколько занимает сертификация SABER и для каких товаров она требуется?
Сертификация SABER обязательна практически для всех потребительских и промышленных товаров, ввозимых в Саудовскую Аравию, — включая электронику, текстиль, технику, игрушки, косметику и строительные материалы. Полный процесс (испытания продукции + PCoC + SCoC) для нового товара обычно занимает 3–4 недели. Если у вас есть действующий PCoC (срок действия 1 год), получить SCoC на каждую отправку занимает всего 1–3 рабочих дня. Из-под требований SABER выведены сырьё, не предназначенное для потребительского использования, и отдельные медицинские изделия, которые регулирует Управление по продовольствию и лекарственным средствам Саудовской Аравии (SFDA).
7. Из какого китайского аэропорта авиаперевозка в Саудовскую Аравию самая дешёвая?
Гонконг (HKG) обычно даёт самую низкую базовую ставку авиаперевозки — $3.40–$4.00/kg для отправок от 500kg. Однако груз из материкового Китая нужно везти автотранспортом в HKG, что добавляет 1–2 дня и около $0.15–$0.25/kg на трансграничную автоперевозку. Для отправок напрямую с материка стабильно самые выгодные ставки у Гуанчжоу (CAN) — $3.50–$4.20/kg для отправок от 500kg, следом идёт Шэньчжэнь (SZX). Шанхай (PVG) обычно дороже на $0.30–$0.50/kg, но предлагает лучшую инфраструктуру для негабаритных и тяжёлых грузов.
Материал подготовлен командой EFANDA Logistics — экспедиторской компанией из Шэньчжэня, основанной в 2018 году. Организуем перевозки грузов из Китая в порты по всему миру: забор груза, консолидация, таможенное оформление и доставка до двери.О компании
