الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى نيجيريا: الدليل الشامل (2026)

شهد الشحن من الصين إلى نيجيريا تطورًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. ومع تصدّر نيجيريا قائمة أكبر شركاء الصين التجاريين في أفريقيا، بحجم تبادل تجاري سنوي يتجاوز 26 مليار دولار، صار الطلب على حلول لوجستية فعّالة وموثوقة وخالية من المتاعب في أعلى مستوياته على الإطلاق. وبالنسبة لكثير من المستوردين، تمثّل التعقيدات الإدارية في المستندات الجمركية — وتحديدًا Form M وSONCAP وPAAR — عقبة كبيرة أمام الدخول إلى السوق. وهنا يظهر أثر الشحن من الباب إلى الباب (DDP) الذي يغيّر قواعد اللعبة.

في هذا الدليل الشامل، نستعرض كل ما تحتاج معرفته عن الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى نيجيريا في 2026. من فهم آلية العمل وهيكل التكاليف، إلى التعامل مع أحدث اللوائح الجمركية، نقدّم لك رؤى الخبراء التي تحتاجها لتبسيط سلسلة التوريد لديك. وسواء كنت مستوردًا مخضرمًا في سوق ألابا الدولي أو رائد أعمال جديدًا في التجارة الإلكترونية في لاغوس، فهذا الدليل مصمّم لك.

1. الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى نيجيريا

إجابة سريعة: الشحن من الباب إلى الباب (DDP) من الصين إلى نيجيريا خدمة لوجستية شاملة يتولى فيها وكيل الشحن العملية بالكامل — من الاستلام في الصين إلى التخليص الجمركي في لاغوس وصولًا إلى التسليم النهائي. وهي الطريقة المفضلة للشركات الصغيرة والمتوسطة لأنها تُعفي المستورد من إجراء Form M أو SONCAP بنفسه.

العلاقة التجارية بين الصين ونيجيريا قوية ومتينة، إذ تعبر المحيط يوميًا بضائع تتنوّع بين الإلكترونيات والمنسوجات والآلات الثقيلة. غير أن نموذج الشحن التقليدي (من ميناء إلى ميناء) يُحمّل المستورد عبئًا ثقيلًا في التعامل مع لوائح دائرة الجمارك النيجيرية (NCS) المتشابكة.

لماذا يختار المستوردون الشحن من الباب إلى الباب:

• البساطة: لا تحتاج إلى أن تكون مستوردًا مرخّصًا يحمل رقم تعريف ضريبي (TIN) ساريًا، ولا إلى إجراء Form M. فوكيل الشحن هو «المستورد المسجَّل» (Importer of Record) عن الحاوية المجمَّعة.
• وضوح التكلفة: السعر المعروض عليك (لكل CBM أو لكل kg مثلًا) يشمل الرسوم الجمركية والتخليص والنقل. لا رسوم «تدخّل» خفية في الميناء ولا مصاريف أرضيات (demurrage) مفاجئة.
• السرعة: وكلاء الشحن ذوو الخبرة مثل Efanda لديهم قنوات تخليص راسخة في مينائي أبابا وجزيرة تين كان، ما يقلّل التأخير إلى أدنى حد. نحن نفهم طبيعة الميدان المحلي وكيفية التعامل مع «الاختناقات» التي كثيرًا ما تُعطّل موانئ لاغوس.

2. كيف تعمل خدمة الشحن DDP من الصين إلى نيجيريا (خطوة بخطوة)

إجابة سريعة: تمرّ عملية DDP بست خطوات رئيسية: استلام البضائع -> التجميع -> التصدير الجمركي -> العبور الدولي -> التخليص الجمركي في نيجيريا -> التسليم النهائي.

فهم مسار العمل يساعدك على ضبط توقعاتك وتخطيط مخزونك.

الخطوة 1: استلام البضائع

يرسل مورّدوك في الصين البضائع إلى مستودع وكيل الشحن. وتدير Efanda مركزي تجميع رئيسيين في قوانغتشو (للإلكترونيات والأزياء) وييوو (للبضائع الصغيرة).

• نصيحة: اكتب دائمًا على كراتينك «علامة شحن» (Shipping Mark) فريدة يزوّدك بها وكيل الشحن لمنع الضياع. وعلامة الشحن الجيدة تتضمن اسمك ورقم هاتفك ومدينة الوصول (مثل: «CHUKA-LAGOS-0803XXX»).

الخطوة 2: تجميع الشحنة للشحن إلى نيجيريا

معظم شحنات الشحن من الباب إلى الباب تكون LCL (أقل من حمولة حاوية). يجمع وكيل الشحن بضائعك مع بضائع مستوردين آخرين في حاوية واحدة، وبذلك تدفع فقط مقابل المساحة التي تستخدمها (لكل CBM).

• نظرة على آلية العمل: نرتّب البضائع بعناية لاستغلال المساحة إلى أقصى حد؛ توضع القطع الثقيلة (كالآلات) في الأسفل، والقطع القابلة للكسر (كالإضاءة) في الأعلى. هذا التخطيط الدقيق (على غرار لعبة تتريس) يضمن وصول بضائعك سالمة.

الخطوة 3: التصدير الجمركي

يتولى وكيل الشحن جميع بيانات التصدير الصينية. وهذا سلس بالنسبة لك، لكنه جوهري للامتثال للأنظمة الصينية. نحرص على التصريح الصحيح عن القطع التي تحتوي بطاريات أو تحمل أسماء تجارية معيّنة لتجنّب التأخير على الحدود الصينية.

الخطوة 4: العبور الدولي

بحسب مدى الاستعجال والميزانية، تُنقل بضائعك عبر الشحن الجوي أو الشحن البحري.

• ملاحظة عن المسار: تبحر سفن الشحن البحري عادة من ميناء نانشا أو شيكو في الصين، وتمرّ عبر سنغافورة أو تانجونغ بيليباس، ثم تصل إلى أبابا أو جزيرة تين كان في لاغوس.

الخطوة 5: التخليص الجمركي في نيجيريا

هنا «سحر» DDP. فور الوصول إلى لاغوس (مطار MMIA أو ميناء أبابا/تين كان البحري)، يستخدم وكيل الشحن تصاريح الاستيراد بالجملة ورخصة وكالة التخليص لديه لتخليص الحاوية.

• رؤية خبير من Efanda: «في 2026، صار تقييم الرسوم الجمركية في موانئ لاغوس أكثر صرامة مع التنفيذ الكامل لنظام e-Vin (التقييم الإلكتروني) من دائرة الجمارك النيجيرية. فهذا النظام يحتسب الرسوم المستحقة تلقائيًا استنادًا إلى رقم الهيكل (VIN) للمركبات أو رمز HS للبضائع العامة، ما يقلّل التدخل البشري. ونحرص على تصنيف كل البضائع بشكل صحيح وفق أحدث التعريفة الجمركية الموحّدة (CET) لتجنّب «إشعارات الخصم» (DN) أو المصادرة. وفريقنا حاضر فعليًا في الميناء لمعالجة أي مسألة تظهر في المعاينة على الفور.»

معضلة «Form M» مقابل DDP

تقليديًا، كان على المستورد إتمام Form M (نموذج الاستيراد) عبر بنك مرخّص، وفقًا لما يفرضه البنك المركزي النيجيري (CBN). وهذا يتطلب:

1. رقم تعريف ضريبي (TIN) ساري.
2. فاتورة أولية (PI) مرفقة بشهادة تأمين.
3. شهادات تنظيمية (SONCAP/NAFDAC).

تتجاوز DDP كل ذلك لأن وكيل الشحن يكون «المرسل إليه» (Consignee) في بوليصة الشحن الرئيسية (MBL)، بينما تكون أنت «الطرف المُخطَر» (Notify Party) أو المالك الفعلي. وهذا الهيكل القانوني يتيح لنا تخليص مئات الشحنات الصغيرة في دفعة واحدة، ونقل مزايا الحجم (والسرعة) إليك.

الخطوة 6: التسليم النهائي

بعد التخليص، تُنقل الحاوية إلى مستودع توزيع في لاغوس (غالبًا في أمووو أودوفين أو أوشودي). ومن هناك إما يستلم العميل بضاعته بنفسه، أو تُرسل ببوليصة نقل (waybill) إلى مدن أخرى مثل أونيتشا وكانو وأبوجا وبورت هاركورت. ونستعين بشركاء نقل محليين موثوقين لضمان وصول بضائعك إلى بابك سليمة.

3. فهم تفصيل التكاليف: إلى أين تذهب أموالك؟

من أكثر الأسئلة التي تصلنا: «لماذا السعر $X لكل CBM؟». ولبناء الثقة والشفافية، من المهم فهم مكوّنات سعر الشحن الخاص بك. فبخلاف الشحن التقليدي حيث تدفع أجرة النقل لشركة الشحن والرسوم الجمركية للجمارك بشكل منفصل، تجمع DDP كل شيء في سعر واحد.

يوضّح المخطط أدناه التوزيع المعتاد للتكاليف لشحنة بضائع عامة قياسية من الصين إلى لاغوس في 2026.

• الشحن البحري (40%): التكلفة المدفوعة لشركة الشحن (مثل Maersk و COSCO و CMA CGM) مقابل مكان الحاوية على السفينة. وتتقلّب بحسب أسعار النفط العالمية والطلب.
• الرسوم الجمركية & الضرائب (35%): هذا هو البند الأكثر تغيّرًا، ويشمل رسوم الاستيراد (5-35%)، وضريبة القيمة المضافة (7.5%)، ورسم الإيكواس (0.5%)، و CISS (1%).
• مناولة المحطة (10%): رسوم تُدفع لمشغّلي الموانئ (مثل APM Terminals) مقابل الرفع بالرافعات وتحريك الحاويات.
• النقل البري المحلي (10%): تكلفة نقل الحاوية بالشاحنة من الميناء إلى المستودع، وقد ارتفعت بسبب أسعار الوقود في نيجيريا.
• المستندات (5%): التكاليف الإدارية لإصدار بوليصة الشحن وبيان الحمولة (manifest).

4. أنماط الشحن: الشحن الجوي مقابل الشحن البحري من الصين إلى نيجيريا

إجابة سريعة: اختر الشحن الجوي إذا كانت السرعة أولوية (3-14 يومًا) والأصناف عالية القيمة خفيفة الوزن مثل الهواتف أو الباروكات. واختر الشحن البحري إذا كانت الكلفة أولوية (50-65 يومًا) والأصناف كبيرة الحجم مثل الآلات والأثاث أو إعادة تعبئة المخزون بكميات كبيرة.

الشحن الجوي إلى نيجيريا (السريع & الاقتصادي)

الشحن الجوي هو شريان الحياة لمتاجر الأزياء وتجّار الإلكترونيات في إيكيجا وسوق ألابا الدولي.

• الجوي السريع: 3-5 أيام. الأنسب للعينات العاجلة وأحدث صيحات الموضة أو الأصناف ذات الهامش المرتفع كالهواتف الذكية.
• الجوي الاقتصادي: 10-14 يومًا. حل وسط، وغالبًا ما يمرّ عبر مراكز أخرى (مثل إثيوبيا أو دبي) لتوفير التكاليف.
• طريقة التسعير: تُحتسب الأسعار لكل kg. ولاحظ أن شركات الطيران تعتمد «الوزن الحجمي» (الطول x العرض x الارتفاع / 6000). فإذا كانت بضائعك كبيرة الحجم وخفيفة (كالإسفنج)، فأنت تدفع مقابل الحجم.
• سيناريو عملي: تحتاج 50kg من قطع الغيار العاجلة لآلة في مصنع. الشحن الجوي هو الخيار الوحيد المجدي لتجنّب توقف الإنتاج.

الشحن البحري من الصين إلى نيجيريا (التجميع/LCL)

الشحن البحري هو العمود الفقري للتجارة النيجيرية.

• مدة العبور (تحديث 2026): بسبب التعديلات المستمرة في مسارات الشحن العالمية والاضطرابات المحتملة في البحر الأحمر، تبلغ مدة العبور الحالية من الصين إلى لاغوس 50-65 يومًا. وغالبًا ما تُوجَّه السفن عبر رأس الرجاء الصالح لضمان السلامة، وفق ما يرصده مجلس الشحن العالمي.
• طريقة التسعير: تُحتسب لكل CBM (متر مكعب).
• أسعار الشحن الحالية: مع أن الأسعار تتغيّر أسبوعيًا، فإن متوسط 2026 للشحن البحري DDP يتراوح بين $220 – $350 لكل CBM، بحسب نوع البضاعة (عامة مقابل حسّاسة).
• سيناريو عملي: تستورد 500 كرتون من ألواح الطاقة الشمسية. يتيح لك الشحن البحري استيرادها بجزء بسيط من تكلفة الشحن الجوي، بما يعظّم هامش ربحك.

5. لماذا تختار خدمة DDP للشحن من الصين إلى نيجيريا؟

إجابة سريعة: السبب الأساسي هو تجاوز العقبات البيروقراطية. فـ DDP تُلغي الحاجة إلى Form M وSONCAP وPAAR، التي قد يستغرق إتمامها شهورًا بالنسبة للمستوردين الأفراد.

لا حاجة إلى Form M / SONCAP

في استيراد «البضائع العامة» القياسي، يحتاج المستورد النيجيري عادة إلى شهادة SONCAP، التي تتحقق من معايير جودة المنتجات وفق ما تحدّده المنظمة النيجيرية للمعايير (SON). والحصول عليها يتطلب عمليات تفتيش للمصانع في الصين واختبارات صارمة.
ويجمّع مزوّدو الشحن من الباب إلى الباب البضائع تحت تراخيصهم التجارية الخاصة، ما يحمي فعليًا المستوردين الصغار والمتوسطين من هذه الأعمال الورقية، ويتيح لك التركيز على البيع بدل تعبئة النماذج.

أسعار شحن شفافة

من أكبر مخاوف المستوردين «الرسوم الخفية» في الميناء. ومع DDP، السعر الذي يُعرض عليك في الصين هو السعر النهائي الذي تدفعه في نيجيريا، وهو يشمل:

• تكاليف الشحن البحري/الجوي.
• الرسوم الجمركية والمكوس.
• رسوم مناولة المحطة.
• أتعاب وكالة التخليص.
• النقل المحلي إلى مستودع لاغوس.

تقليل المخاطر

يتحمّل وكيل الشحن المخاطرة. وإذا تأخرت الحاوية لأغراض معاينة جمركية عامة، فهو من يتولى حلّ الأمر. ولست مسؤولًا شخصيًا عن رسوم الأرضيات (demurrage) أو التأخير (detention) كما لو كنت المرسل إليه المباشر. وتتحمّل Efanda المسؤولية الكاملة عن البضاعة من لحظة دخولها مستودعنا حتى تسليمها لك.

6. Efanda: وكيل شحنك الموثوق في الصين لخدمة نيجيريا

إجابة سريعة: تقدّم Efanda خدمات لوجستية من البداية إلى النهاية مع مستودعين في قوانغتشو وييوو، بما يضمن فحص بضائعك وتجميعها وشحنها بأمان إلى لاغوس.

مواقع المستودعات الاستراتيجية

• مستودع قوانغتشو: يقع قرب أسواق الجملة الرئيسية للإلكترونيات (مبنى نانفانغ) والأزياء (تشانشي). مثالي لتجميع الطلبات من Alibaba أو الأسواق المحلية.
• مستودع ييوو: مثالي للبضائع الصغيرة والأدوات المعدنية والمجوهرات المورّدة من مدينة ييوو للتجارة الدولية.

خدمات إضافية

• الفحص & إعادة التغليف: نفحص بضائعك من أي تلف ونعيد تغليفها لتقليل الحجم (ما يوفّر عليك تكاليف الشحن) وضمان السلامة. وعلى سبيل المثال، يمكننا إزالة علب الأحذية غير الضرورية لتقليل عدد الـ CBM.
• خدمات المستودعات المجانية: نوفّر تخزينًا مجانيًا حتى 30 يومًا، بما يتيح لك الشراء من عدة مورّدين وشحن كل شيء معًا. وهذا «التجميع» هو مفتاح الربحية.
• المساعدة في سداد مستحقات المورّدين: يمكننا مساعدتك في الدفع لمورّديك الصينيين بالرنمينبي (AliPay/WeChat Pay/التحويل البنكي)، بما يحلّ مشكلة تحويل العملة.

دراسة حالة: كيف وفّر مستورد إلكترونيات في لاغوس 20%

ملف العميل: السيد أوكافور، تاجر ملحقات هواتف في Computer Village بإيكيجا.
التحدي: كان يرسل طرودًا صغيرة عبر البريد السريع (DHL/FedEx) أسبوعيًا، ويدفع أسعارًا باهظة ($8/kg) ويواجه رسومًا جمركية عشوائية في لاغوس.
الحل:

1. التجميع: وجّهنا مورّديه الخمسة المختلفين إلى إرسال البضائع إلى مستودعنا في قوانغتشو.
2. إعادة التغليف: أزلنا التغليف الكبير المخصّص للبيع بالتجزئة (بناءً على طلبه) ودمجنا الشحنات في كراتين أقل عددًا وأعلى كثافة.
3. تغيير النمط: بدلًا من البريد السريع، استخدمنا خدمة الشحن الجوي DDP من Efanda.
   النتيجة:

• انخفضت تكلفة الشحن لديه إلى $5.5/kg (شاملة التخليص).
• توقف عن دفع رسوم جمركية عشوائية.
• إجمالي التوفير: $1,200 شهريًا.
• مدة العبور: زادت يومين فقط (من 4 أيام إلى 6 أيام)، وهو أمر مقبول بالنسبة لدورة مخزونه.

نصائح أساسية للتغليف عند الشحن إلى نيجيريا

يتطلب الشحن إلى نيجيريا تغليفًا متينًا بسبب المناولة الخشنة والظروف الجوية.

• العزل المائي: أمطار لاغوس قد تكون غزيرة جدًا. نلفّ جميع الكراتين بطبقة سميكة من النايلون/البلاستيك الحراري المقلّص ونثبّتها بأكياس «السلك» (أكياس goni) لمنع التلف بالماء والسرقة.
• الصناديق الخشبية: للأصناف القابلة للكسر كشاشات التلفاز أو الخزفيات، نصنع صناديق خشبية مخصّصة (من الخشب الرقائقي غير المبحّر) لتحمّل ضغط الترتيب داخل الحاوية.
• وضع الملصقات: الملصقات الواضحة أمر لا تفاوض فيه. ويجب أن تكون «العلامة» مكتوبة بوضوح على وجهين على الأقل من كل كرتون.

7. البضائع المحظورة واللوائح الجمركية في نيجيريا

إجابة سريعة: تجنّب تمامًا شحن المواد الممنوعة كالمخدّرات والأسلحة وبعض الأدوية. وانتبه أيضًا إلى «قوائم حظر الاستيراد» التي قد تحظر أصنافًا معيّنة كبعض المنسوجات أو العصائر لحماية الصناعات المحلية.

قائمة الحظر الجمركية النيجيرية (الأصناف الرئيسية):

• الطيور الحية أو الميتة: بما فيها الدواجن المجمّدة.
• المعكرونة/النودلز: محظورة تمامًا لحماية الإنتاج المحلي.
• الأسمنت المعبّأ في أكياس.
• بعض الأدوية: مثل أقراص الباراسيتامول، والترامادول، والشراب المحتوي على الكودايين.
• الملابس المستعملة: مع أنها شائعة في الأسواق، إلا أنها مدرجة تقنيًا في قائمة الحظر وتنطوي على خطر مصادرة مرتفع إذا لم يُصرَّح عنها بشكل صحيح.

قيود شركات الطيران:

• بطاريات الليثيوم: يجب التصريح عنها. فالبطاريات غير المصرَّح بها قد تؤدي إلى رفض الشحنة أو غرامات باهظة.
• السوائل/المساحيق: تتطلب صحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS) ويجب أن تُنقل على طائرات شحن فقط، لا على طائرات الركاب.
• المغناطيسات: المغناطيسات القوية (كما في مكبّرات الصوت) قد تشوّش ملاحة الطائرة وتتطلب تدريعًا مغناطيسيًا.

8. الأسئلة الشائعة: الشحن من الباب إلى الباب إلى نيجيريا

كيف أحسب الـ CBM لشحنتي إلى نيجيريا؟

CBM اختصار المتر المكعب. قِس طول كرتونك وعرضه وارتفاعه بالمتر ثم اضربها.

• المعادلة: L(m)×W(m)×H(m)=CBML(m)×W(m)×H(m)=CBM.
• مثال: كرتون بأبعاد 60cm x 50cm x 40cm. 0.6×0.5×0.4=0.12 CBM0.6×0.5×0.4=0.12 CBM.
• إجمالي الـ CBM: إذا كان لديك 10 كراتين مثل هذه، فالإجمالي 1.2 CBM1.2 CBM.

هل تسلّمون خارج لاغوس (مثل أبوجا، بورت هاركورت)؟

نعم. ومع أن مراكز التخليص الرئيسية في لاغوس، إلا أن Efanda ترتّب خدمات بوليصة النقل (waybill) لإرسال البضائع إلى أبوجا وكانو وأونيتشا وبورت هاركورت وإبادان. ونستعين بشركات نقل موثوقة مثل GIG Logistics أو شاحنات متخصصة للبضائع كبيرة الحجم. وتكلفة هذه المرحلة «بين الولايات» تكون عادة إضافية وتُدفع عند التسليم.

هل التأمين مشمول في سعر الشحن DDP؟

تشمل أسعار DDP القياسية عادة «الفقدان الكلي» (إذا غرقت الحاوية أو سُرقت). ومع ذلك، للأصناف القابلة للكسر أو عالية القيمة، نوصي بشراء خدمات تأمين البضائع الشاملة لتغطية التلف الجزئي أو الكسر. وبقسط بسيط (عادة 1-3% من القيمة) تحصل على راحة البال. وكما تحدّده غرفة التجارة الدولية (ICC)، فإن فهم شروط التجارة الدولية (Incoterms) أمر جوهري لتحديد المسؤولية.

هل يمكنني شحن بضائع بعلامات تجارية (Nike، Adidas، إلخ) من الصين؟

شحن البضائع «المقلّدة» أو ذات العلامات التجارية يتطلب تصريحًا خاصًا. فهي تُصنّف «بضائع حسّاسة» أو «بضائع خاصة» ويُطبّق عليها سعر تخليص أعلى. وعدم التصريح عنها قد يؤدي إلى مصادرتها من الجمارك. استشرنا دائمًا قبل شحن الأصناف ذات العلامات التجارية حتى نوجّهها عبر القنوات المناسبة.

ما الفرق بين البضائع العامة والحسّاسة؟

• العامة: بضائع عادية (أحذية، حقائب، أثاث، قطع غيار سيارات). ويُطبّق عليها السعر القياسي.
• الحسّاسة: البضائع التي تحتوي بطاريات، والسوائل، والمعاجين، ومستحضرات التجميل، وبطاريات الطاقة (power banks)، ومكبّرات صوت البلوتوث. تتطلب مناولة خاصة وقنوات جمركية معيّنة، ولذلك تكلفتها أعلى قليلًا.

كيف يمكنني تتبّع شحنتي؟

بعد تحميل بضائعك، تقدّم Efanda رقم تتبّع. ويمكنك متابعة حالة السفينة في الشحن البحري أو حالة الرحلة في الشحن الجوي. كما نوفّر تحديثات أسبوعية عبر WhatsApp أو البريد الإلكتروني، لنُبقيك على علم بموعد الوصول المتوقع (ETA) إلى لاغوس.

9. الخلاصة

الشحن من الصين إلى نيجيريا لا يجب أن يكون مغامرة. فباختيار خدمة من الباب إلى الباب (DDP) موثوقة، تتخلّص من صداع المستندات الجمركية والرسوم الخفية وتأخيرات الموانئ. وسواء كنت تشحن كرتونًا واحدًا من الباروكات جوًا أو حاوية كاملة من الآلات بحرًا، فالمفتاح هو التخطيط والشراكة.

في Efanda، لا ننقل صناديق فحسب، بل ندفع الأعمال إلى الأمام. وفهمنا العميق للسوق النيجيري، إلى جانب حضورنا القوي في الصين، يجعلنا الشريك الأمثل لنموّك. كما ندعم التجارة الأفريقية العابرة للحدود، ونوفّر حلولًا لـ الشحن من الصين إلى غانا و**الشحن من الصين إلى كينيا** للشركات التي تتوسّع في أنحاء القارة.

هل أنت مستعد للشحن؟ تواصل معنا اليوم للحصول على عرض سعر مجاني، ودعنا نتولى اللوجستيات بينما تركّز أنت على تنمية أعمالك في نيجيريا.

بقلم فريق EFANDA Logistics — شركة شحن مقرها شنتشن تأسست عام 2018، تنقل البضائع من الصين إلى موانئ العالم عبر خدمات الاستلام والتجميع والتخليص الجمركي والتسليم حتى الباب.من نحن